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May 30, 2023

最も過小評価されているネイキッドバイク ベスト10

過小評価されているネイキッド バイクには、もっと注目が必要です。 バイク愛好家である私たちは、バイクに乗ることが最も純粋な癒しの形であると信じています。 お気に入りのバイクでロングライドするのはもったいない

過小評価されているネイキッドバイクにはもっと注目が必要だ

オートバイ愛好家である私たちは、バイクに乗ることが最も純粋な癒しの形であると信じています。 お気に入りのバイクでロングライドすることは、まさにセラピーです。 それはあなたの魂を若返らせ、計り知れない幸福で心を満たします。 しかし、お金の価値を高めるためにすべてが搭載されている一部のオートバイの良さを私たちが認識していないことがよく見られます。 この現象は 1 社または少数のメーカーに限定されるものではありません。 むしろ、どのメーカーも自社の厩舎にそのような推定負け組企業を少なくとも 1 人は抱えています。 この記事では、最も過小評価されているネイキッド バイクを 10 台紹介します。これらのバイクは、より人気のあるモデルよりも選んでも決してがっかりすることはありません。

メーカーのウェブサイトからのデータを見て、非常に価値のある、最も過小評価されているネイキッドバイクのリストをまとめました。

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KTM 200 Duke はおそらく、この過小評価されているバイクのリストの悲劇の英雄です。 この超コンパクト、スタイリッシュ、そしてパワフルなマシンは、非常に手頃な価格で毎日の通勤に最適です。 しかし、それが語られることはほとんどありません。 人々は 390 Duke に熱中しており、それが良いバイクであることは間違いありませんが、この最年少 Duke はもう少し注目されるべきだと私たちは考えています。 アグレッシブなヘッドライト、すぐにレースできるスタイルの主張、ボディ全体のシャープなラインが特徴のこのデュークは、あらゆる信号や外出先で注目を集めます。 その心臓部には、約 25 馬力と 14 lb-ft を発生する 200 cc 単気筒エンジンがあります。 トルクは、交通量の多い都市部の道路や週末の短い旅行には十分です。

エンジン型式

199.5 cc、水冷、単気筒

力

25馬力

トルク

14ポンドフィート。

伝染 ; 感染

6速

サスペンション

43 mm WP Apex フォーク (フロント); WP アペックス モノショック(リア)

ブレーキ

4 ピストン キャリパー付き 300 mm ディスク (フロント); シングルピストンキャリパーを備えた 230 mm ディスク。

ABS

ボッシュ デュアルチャンネル スーパーモト ABS

重さ

350ポンド

エレクトロニクス

スーパーモトモード。 電子燃料噴射装置

BMWもお手頃価格で買える！ そんなこと信じられますか？ メーカーの大型マシンを見ると、予算が天井知らずに跳ね上がる可能性がありますが、日常の用事をこなすのに手頃な価格のマシンを探している場合は、G310 R が選択肢になる可能性があります。 G310 R は、レーシング チャンピオン S1000R からその見栄えの良い DNA を受け継いでおり、レーシング トラックから直接得られたデザインと技術的なヒントもいくつか備えています。 わずか 362 ポンドの車両重量と超軽量のチューブラー スペース フレームを備えたこのバイクは、渋滞や高速道路の急なカーブでも非常に機敏で機動性があります。 2 本のオーバーヘッド カムシャフトを備えた 313 cc 単気筒エンジンは、元気いっぱいの 34 馬力と 20.6 ポンドフィートのトルクを発生します。 ライダーのサポートを強化し、パフォーマンスを向上させるために、このバイクにはライドバイワイヤシステムと自己強化スリッパークラッチが搭載されています。

エンジン型式

313cc水冷単気筒

力

34馬力

トルク

20.6ポンドフィート

伝染 ; 感染

6速コンスタントメッシュ

サスペンション

40mm倒立フォーク(フロント)。 デュアルスイングアーム、センタースプリングストラット、プリロード調整可能。

ブレーキ

360 mm シングルディスク、4 ピストン キャリパー付き。 240 mm シングルディスク、シングルピストンキャリパー付き

ABS

BMWのオートバイのABS

重さ

362ポンド

エレクトロニクス

電気スロットル ライドバイワイヤ、LED照明

CB300R はホンダの CB ラインナップの中で最もパワーの低いマシンであり、初心者や街乗りに最適です。 286 cc エンジンを搭載し、車両重量がわずか 315 ポンドであるこのバイクは、より高出力の CB にスケールアップする前の予測可能で乗りやすい学習台となります。 パワーは低いが、ホンダはスタイリングに妥協をしなかった。 むしろマットブラックメタリックのトリムが最新のホットショットCB1000Rブラックエディションの雰囲気を感じさせます。 単気筒エンジンは、応答性の高い 31 馬力と回転範囲全体で十分なトルクを発生し、都市部の交通状況でのさまざまな速度レベルに対応します。 軽量シャーシとディスク ブレーキおよびデュアルチャンネル ABS により、応答性の高いハンドリングと容易な操縦性が実現します。