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Aug 22, 2023

ハイパーカー、ピックアップ、サブ

エントリーレベルのPEAR SUVから1,000馬力のRoninハイパーカーに至るまで、新興企業フィスカーは木曜日の夜、さまざまな新しいバッテリー式電気自動車を発表し、2018年中に市場に投入すると約束している。

エントリーレベルのPEAR SUVから1,000馬力のRoninハイパーカーまで、新興企業フィスカーは木曜日の夜、今後数年間で市場に投入すると約束している新しいバッテリー式電気自動車の品揃えを発表した。

同社創業者のヘンリック・フィスカー氏が「出演」したこの派手な YouTube イベントはソーシャルメディアを炎上させ、投資家からも賛同を得たが、金曜朝の時点でフィスカー氏の名を冠した EV メーカーがこれまでのところ成果をほとんど出していないという事実を覆い隠した。当初の製品であるオーシャン SUV の十数台よりも優れています。

長期的には、かつてアストンマーティンのデザイナーを務めた同氏は、「年間最大100万台の車両を生産したい」と語った。

EVはかつては狭い範囲のボディスタイルに組み込まれていたが、急速に他のニッチ市場に組み込まれ始めており、フィスカーは明らかに多くの基盤をカバーすることを目指している。 木曜日のイベントで彼がどのような展開を見せたかを見てみましょう。

「Personal Electric Automotive Revolution」の略称である PEAR は、手頃な価格のバッテリー式電気自動車を求める声の高まりに応えることを目的としています。 同CEOによれば、価格はわずか2万9900ドルだという。 また、現地調達のバッテリーを使用して米国で組み立てられるため、PEAR は最大 7,500 ドルの連邦奨励金の対象となり、基本コストは 22,400 ドルに下がります。

これを下げるために、フィスカーは製造コストを削減するさまざまな方法を開発していると主張している。 また、PEAR は、同等の製品よりも使用する部品が 35% 程度少なくなります。 一例として、4 つのドアすべてに使用できる「対称」アームレストがあります。

しかし、これはエコノボックスと同等の全電気式になるわけではないとフィスカー氏は木曜の90分近いプレゼンテーションで主張した。 同氏は、「各フィスカー（モデル）には、クラス最高か、他のどのモデルにもない、少なくとも 4 つの独自の機能が備わっていなければならない」と強調しました。

PEAR では、価格は機能の 1 つにすぎません。 もう 1 つは、スイングして開くのではなく、車体の中に消える「Houdini」テールゲートです。

そして、Fisker Blade は、PEAR から Ronin ハイパーカーまで、将来のすべての Fisker モデルで使用される新しい超高速コンピューター システムです。 (これについては後ほど詳しく説明します。)

少なくともフィスカーが思いついた名前から見て、最も奇妙な機能の 1 つは、ヨーロッパの用語でトランクを意味する「ブーツ」を使用した Froot、または「フロント ブーツ」です。 しかし、これが現在テスラや他の多くのEVに搭載されているフランク、つまりフロントトランクとどう違うのかは不明だ。

驚くべきことに、PEAR は長い間見られなかったデザイン機能を復活させます。それはフロントベンチシートで、6 人の乗員を詰め込むことができますが、より従来型の 5 人乗りレイアウトも提供されます。

Henrik Fisker氏は、Fisker PEARは「2025年半ば」までに発売される予定だと述べた。

対極にあるのは、開始価格 385,00 ドルのフィスカー ハイパーカーです。 それは真の希少性であり、カーボンファイバー製の折りたたみ式ハードトップを備えた 4 ドア コンバーチブルです。 Ronin は従来のスポーツカーというよりも、グランドツアラー (GT) に近いものです。 どちらかというと、特に「バタフライ」つまり逆開きの後部ドアを見ると、古いマツダ RX-8 を思い出すかもしれません。フィスカー氏によれば、これにより 5 人を簡単に詰め込むことができるそうです。

現在の Ocean や次期 PEAR よりもはるかにエキゾチックな彫刻が施されており、デンマーク生まれのヘンリック フィスカーが新しい Ronin でスタイリングの筋肉を鍛えていることは明らかです。 「時代を超越したモダンな、本当に心臓が高鳴るEVを作りたかったのです」と彼は語った。

長いボンネットとリアデッキを併せ持つEVとしては珍しいデザインとなっている。 一方、縞模様の LED アクセントを備えた単一のフロント ライトバーは、フィスカーが将来のすべてのモデルで使用する予定の特徴となる予定です。

しかし、彼のエンジニアリング チームが注目したのは、皮膚の下にあるものです。 Ronin は、1,000 馬力を「超える」能力を発揮できる 3 モーター ドライブトレインを備えています。 これにより、わずか 2 秒で 0-60 回転の発進に必要な力が得られるはずだとフィスカー氏は約束した。

これら 4 つのユニークな機能については、バッテリー セルを荷台の下にまとめて詰め込むのではなく、バッテリー セルを「ボディの構造に」直接組み込むことが目標の 1 つであると同氏は明らかにしました。 車高をさらに低くできる可能性があるため、それがどのように展開するかは不明です。 しかし、バッテリーを本体内に移動すると、Ronin の重心が高くなる可能性があります。