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Oct 15, 2023

ステアリングホイールを捨てる時が来た、ボルボ・ペンタが言う

ボルボ・ペンタによると、フライ・バイ・ワイヤ技術は現在非常に優れており、ボート乗りはホイールやシフト、スロットルのコントロールを廃止して片手でジョイスティックを使えるようになったという。 スウェーデンの船舶用エンジンのスペシャリスト

ボルボ・ペンタによると、フライ・バイ・ワイヤ技術は現在非常に優れており、ボート乗りはホイールやシフト、スロットルのコントロールを廃止して片手でジョイスティックを使えるようになったという。

スウェーデンの船舶用エンジン専門会社は、2006 年に発売され、当初は大型モーターヨットのドッキングをより簡単にする方法として考案されたジョイスティック システムを発表しました。現在では、操船、ボートのコース調整、スロットルの管理、シフトの調整ができるほど優れています。舵からプロペラまでボート全体を前進から後進に動かします。

ボルボ・ペンタはジョイスティックの完全統合を発表した声明の中で、「ジョイスティックを前に押すだけでギアが入り、加速または減速し、一定の速度を維持するにはジョイスティックを放します」と述べた。

「加速度はジョイスティックの角度に比例します。ジョイスティックを戻すとスロットルが減少し、ボートが停止します。

「ドライビングエクスペリエンスをさらに向上させるために、電子ギアシフトによりスムーズな加速と減速が可能になります。」

ボルボ・ペンタの船舶用エレクトロニクス製品プランナーのアンダース・トーリン氏は、新しいジョイスティックの駆動機能は非常にシームレスで直観的で、初めてのユーザーにとってもまるで永遠にそこにあるように感じたと語った。

「シフト、スロットル、ステアリングを同じコントロールに統合することで、ステアリング ホイールやコントロール レバーに触れることなく、ジョイスティックを全行程に使用できる、まったく新しい運転体験が実現します。

「これが本来の運転方法であるように感じます。」

ボートには、ボルボ ペンタのグラス コックピット ナビゲーションおよび管理システムなど、必要なすべての電子機器を収容する従来のヘルム ステーションが依然として必要ですが、これは、ボートの設計者が単一のジョイスティック コントローラを、たとえば椅子のアームに統合できることを意味します。

「私たちは将来の舵の設計が根本的に変わることを想定しています」とトーリン氏は語った。

「ユーザー中心のアプローチが中心となり、私たちは個人の快適さ、効率性、安全性に合わせたヘルムステーションの作成を促進するソリューションを開発しています。

「当社の新しいジョイスティックの操作により、船長の椅子から離れたり、異なるコントロール間で手を動かしたりする必要がなく、シームレスな体験が可能になります」と彼は言いました。

「パーソナライズされたデザイン、自動化された機能、ジョイスティック駆動などのシンプルなソリューションは、ボート乗りが将来のヘルムを設計する際に選択できるモジュール式ヘルム設計アプローチの基礎を形成するでしょう。」

何よりも、新しい船舶制御システムは、ジョイスティック ステアリングと最新世代のボルボ ペンタの電子船舶制御 (EVC 2) をすでに装備しているモーター ヨットで利用可能です。

また、電動ステアリング、ボルボ ペンタ オートパイロット、ボルボ ペンタ グラス コックピット ディスプレイを備えた船舶に新機能として取り付けることもできます。

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